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Pilot Intelligence
IFR PATH · Módulo 05 · DME y determinación de posición
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VEYRA IFR PATH · MÓDULO 05

DME y
determinación de posición

Aprende qué distancia entrega el DME, cómo interpretar el slant range y cómo combinar radial, distancia y cruces de radioayudas para construir una posición IFR.

15–18 minutosG1000 realLaboratorios interactivosEvaluación 80%
◆
Idea central: DME por sí solo entrega distancia. Para obtener una posición definida necesitas combinarla con una dirección, un radial, otro DME o un procedimiento publicado.
SLANT RANGE distancia horizontal altura 12.6 NM DME
ANTES DE COMENZAR

¿Qué vas a lograr?

El estudiante debe terminar este módulo pudiendo convertir una lectura de distancia en información de posición útil y operacional.

1
Explicar qué mide el DME
Interrogación, respuesta y distancia oblicua.
2
Reconocer la fuente
Frecuencia, identificación y DME asociado.
3
Interpretar slant range
Error mayor cerca y alto sobre la estación.
4
Construir un fix
Radial + DME o cruce de dos líneas.
5
Estimar cierre y tiempo
Conocer cuándo el cálculo es representativo.
Ruta del módulo
1Concepto
2G1000
3Slant range
4Fix
5Aplicación
Prerrequisito: reconocer VOR1/VOR2 en verde, leer un radial y diferenciar curso, rumbo y posición.
FUNDAMENTO

¿Qué mide realmente el DME?

El equipo mide el tiempo de ida y regreso de pulsos entre la aeronave y la estación y lo convierte en distancia náutica.

ESTACIÓN DME INTERROGACIÓNRESPUESTA Tiempo de ida y regreso→ distancia en NM
Lectura operacional
1
Es distancia oblicua
De antena de aeronave a antena terrestre.
2
Trabaja por línea de vista
Terreno y obstáculos pueden limitar recepción.
3
Puede estar asociado
VOR/DME, VORTAC, ILS/DME o LOC/DME.
4
No entrega dirección
Una distancia sola forma un círculo de posibles posiciones.
Frase correcta: “DME 12 NM de la estación”. No significa automáticamente 12 NM sobre el terreno.
APLICACIÓN EN CABINA

Cómo leer el DME en el G1000

Usa la imagen real para identificar la distancia, la radio asociada y la fuente lateral que está activa.

G1000 con VOR1 y DME 3.9 NM
Punto 1

Distancia DME

La pantalla muestra 3.9 NM. Es la distancia oblicua a la estación DME asociada con NAV1.

Antes de usarla: confirma que la estación publicada dispone de DME y que la identificación corresponde a la instalación seleccionada.
LABORATORIO 1

Explora el error de slant range

Ajusta altura y distancia horizontal. Observa que la diferencia crece cuando estás alto y cerca de la estación.

10.2 NM10.0 NM horizontal2,000 ft
10.0NM DME
0.0NM de diferencia
0%sobre horizontal
Error bajo
Lejos de la estación, la lectura DME se aproxima bastante a la distancia horizontal.
LABORATORIO 2

Radial + DME = un fix definido

Selecciona un radial y una distancia. La intersección de la línea con el círculo DME fija una posición concreta.

NESW VOR/DME R-090 · 10 DME
Selecciona la posición
R-090+10 DME=FIX
DME solo: círculo de posibles posiciones. Radial solo: línea de posibles posiciones. La combinación determina el punto.
LABORATORIO 3

Determina un fix por cruce de líneas

Dos radiales de estaciones diferentes pueden definir una posición. Debes identificar correctamente qué línea pertenece a cada estación.

VOR ABC VOR XYZ R-060 ABCR-320 XYZ FIX ALFA
Pregunta

¿Cuál descripción identifica el FIX ALFA?

Clave: los radiales se nombran desde cada estación hacia afuera. No los confundas con el curso que se volaría inbound.
LABORATORIO 4

Estima velocidad de cierre y tiempo a la estación

Compara dos lecturas DME separadas por un intervalo. El resultado es representativo cuando la aeronave vuela directamente hacia o desde la estación.

120kt de cierre
8.0min a la estación
INBOUNDtendencia DME
Velocidad de cierre=Δ DME × 60÷minutos
Limitación: si cruzas oblicuamente, haces un arco o vuelas paralelo, la variación DME representa cierre con la estación, no necesariamente tu velocidad verdadera sobre el suelo ni un tiempo válido para llegar directamente.
APLICACIÓN IFR

Qué puedes hacer con el DME

La distancia se convierte en una herramienta operacional cuando se integra con una carta, una radioayuda y un procedimiento.

FIX

Radial + distancia

Define puntos de reporte, límites de procedimiento, descensos y posiciones de aproximación.

R-245 + 12 DME
Cruce

Dos líneas

Dos radiales o un radial con una línea de rumbo pueden crear un punto definido.

R-060 ABC + R-320 XYZ
Arco

Distancia constante

Mantener una lectura DME aproximadamente constante produce una trayectoria circular alrededor de la estación.

12 DME ARC
VOR/DME 12.0 NM
Puente al Módulo 06

Un arco no es “volar mirando solo el número”

La entrada, la tendencia DME, el viento, los virajes pequeños, el radial de salida y la anticipación deben trabajarse como una técnica completa.

Siguiente módulo: entrada, mantenimiento y salida de arcos DME.
PRÁCTICA GUIADA

Resuelve antes de continuar

Cada caso reproduce una decisión que el estudiante debe poder verbalizar en cabina.

Caso 1

DME 15 NM sin radial

¿La posición es única?

Caso 2

R-270 a 8 DME

¿Dónde está la aeronave?

Caso 3

Directamente sobre el DME a 6,076 ft

¿Qué puede indicar aproximadamente?

Caso 4

Lectura baja 2 NM en un minuto

¿Qué cierre aproximado representa?

EVALUACIÓN FINAL

Demuestra dominio del DME

Aprobación: 80 %. Las preguntas marcadas como críticas deben responderse correctamente.

1. ¿Qué distancia entrega el DME?

2. ¿Cuándo es mayor el efecto de slant range?

3. ¿Qué produce una lectura DME sin dirección?

4. ¿Qué información define un fix convencional?

5. R-090 a 10 DME ubica la aeronave...

6. Si el DME baja 3 NM en 1.5 min, el cierre es...

7. ¿Cuándo el tiempo DME a estación es más representativo?

8. Si la estación seleccionada no tiene DME publicado...

Fuentes y límites