Veyra
Pilot Intelligence
IFR Path · Módulo 02 · Interceptación y seguimiento de radiales
Progreso10%
VEYRA IFR PATH · PAQUETE 2

Interceptación
y seguimiento
de radiales

Construye la geometría, confirma VOR en verde, anticipa la captura y estabiliza el curso sin perseguir el CDI.

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Duración estimada: 15–18 minutos. Incluye geometría interactiva, lectura de una pantalla real, simulación de captura, viento y evaluación.
R-090 RUMBO DE INTERCEPTACIÓN 135° CAPTURA → CURSO 090° VOR1FROM
ANTES DE MANIOBRAR

¿Qué vas a lograr?

Al finalizar, podrás configurar el VOR, construir un rumbo de interceptación, leer la tendencia del CDI y mantener el radial con corrección por viento.

Objetivos observables
1Diferenciar radial, curso y sentido inbound/outbound.
2Confirmar VOR1/VOR2 en verde, frecuencia, identificación y TO/FROM.
3Elegir un rumbo que realmente converja con el curso.
4Anticipar la captura y establecer corrección por viento.
Secuencia Veyra
F
Fuente
VOR1 o VOR2 en verde.
I
Identificación
Frecuencia correcta y estación identificada.
C
Curso y sentido
Mismo valor outbound; recíproco inbound.
I
Interceptación
Rumbo que converja, captura y viento.
PASO 01

Primero define la línea y el sentido

“Interceptar el radial 090” está incompleto. Debes decidir si lo volarás outbound o inbound.

R-090 CRS 090° · FROM CRS 270° · TO
Configuración correcta
Radial090°
SentidoOutbound
Curso seleccionado090°
IndicaciónFROM
Outbound: selecciona el mismo valor del radial y confirma FROM.

El radial nombra la línea desde la estación. El curso define el sentido en que la volarás.

PASO 02

Elige un ángulo que puedas capturar

No existe un único ángulo universal. Para entrenamiento inicial Veyra usa 30° como estándar, 45° cuando hay separación clara y 20° cerca de la captura.

CURSO 090° 30°
Selecciona una técnica
30°: técnica inicial equilibrada para una interceptación normal.
La geometría manda: confirma que el rumbo elegido realmente lleva la aeronave hacia la línea. No uses “aguja izquierda, giro izquierdo” sin interpretar fuente, curso y sentido.
Barra lenta: captura más cercaBarra rápida: anticipaCerca del VOR: menor corrección
PASO 03

Lee la fuente antes de seguir el CDI

Usa la pantalla real suministrada por Veyra. Pulsa los marcadores para identificar los datos que deben verbalizarse antes de interceptar.

Pantalla G1000 real con VOR1 y CDI verdes
Lectura F-I-C-I

1. Fuente

VOR1 en verde confirma que el CDI usa navegación convencional NAV/VOR. Si apareciera GPS en magenta, la barra no estaría siguiendo el VOR.

F
Fuente: VOR1/VOR2 verde.
I
Identificación: frecuencia correcta y estación identificada.
C
Curso: CRS y TO/FROM coherentes con la tarea.
I
Indicación: posición y tendencia del CDI.

La simbología exacta depende de la instalación y versión del sistema. El manual de la aeronave y del equipo aplicable prevalece.

PASO 04

Observa la tendencia y captura

La posición instantánea de la barra no basta. Debes saber si se acerca, permanece o se aleja del centro.

NESW VOR1 FROM
Simulación
CDI a la derecha: el curso seleccionado está a la derecha de la aeronave. Inicia una trayectoria que converja con la línea.
Regla Veyra: barra lenta, captura más cerca del centro; barra rápida, anticipa más. Si esperas demasiado, atravesarás el curso.
PASO 05

Interceptar no es lo mismo que mantener

El rumbo de interceptación es temporal. Después de capturar, conserva únicamente la corrección por viento necesaria.

VOR1 VIENTO DESDE EL NORTE HDG 090°
Encuentra la corrección

Curso deseado: 090°. Con viento desde el norte, la aeronave deriva hacia el sur y el curso queda a la izquierda.

090°: sin corrección. El CDI se desplaza a la izquierda; la aeronave deriva a la derecha del curso.
Bracketing: corrige, espera, evalúa y reduce. Con rumbo 085° el CDI queda centrado en este ejemplo; 080° representa sobrecorrección.
PRÁCTICA GUIADA

Resuelve antes de avanzar

Cada respuesta muestra retroalimentación inmediata.

1. Debes interceptar el radial 150° outbound. ¿Qué seleccionas?
2. Debes volar inbound por el radial 150°. ¿Qué seleccionas?
3. La barra se mueve rápidamente hacia el centro. ¿Qué acción corresponde?
4. El CDI está a escala completa y no conoces tu posición. ¿Qué haces?
EVALUACIÓN FINAL

Demuestra que puedes construir y mantener el radial

Aprobación: 80 %. El resultado se guarda localmente y se envía a Veyra mediante postMessage.

1. Para interceptar un VOR en el G1000, ¿qué fuente debe estar activa?
2. Radial 090° outbound:
3. Radial 090° inbound:
4. CDI acercándose rápido al centro:
5. Curso 090°, viento desde el norte y CDI desplazándose a la izquierda. ¿Dónde corriges?
6. CDI a escala completa sin posición clara:
—

Completa la evaluación

El resultado aparecerá aquí.

Fuentes y derechos

Contenido original Veyra basado en referencias oficiales: FAA Instrument Procedures Handbook, FAA Aeronautical Information Manual, FAA Instrument Rating — Airplane ACS, EASA Easy Access Rules for Aircrew y el Pilot’s Guide aplicable del sistema Garmin instalado.

La fotografía G1000 fue suministrada por Veyra para uso educativo. Las marcas y diseños del equipo pertenecen a sus titulares. No se reproducen preguntas de ASA Prepware ni cartas Jeppesen.

FAA Instrument Procedures Handbook
FAA AIM · Air Navigation
EASA Easy Access Rules for Aircrew

CIERRE DEL MÓDULO

Intercepta, captura y estabiliza

La técnica correcta comienza antes del giro: fuente, identificación, curso, sentido y geometría.

1Confirma VOR en verde.
2Selecciona el curso correcto y verifica TO/FROM.
3Elige un rumbo que converja con la línea.
4Lee la tendencia y anticipa la captura.
5Establece una corrección por viento estable.
“No sigas una aguja.
Interpreta una trayectoria.”

Siguiente módulo recomendado: DME, fixes y arcos DME.